Hohe Genauigkeit, hohe Drehzahlen und viel Optionen wie Drehzahlmessung und DAkkS-Kalibrierung. Für meist für Drivetrain-Testing eingesetzte Drehmomentsensor erfüllt höchste Ansprüche in Prüfständen. Durch das Fehlen eines Antennenringes lässt sich der Stator sehr leicht montieren und einstellen. Die erforderliche Länge im Wellenstrang beträgt minimal 19 mm. Er verfügt über verschiedene Ausgangssignale wie CAN-Bus, Frequenzausgang oder Analogausgang so läßt er sich leicht in verschiedenste Prüfumgebungen einbetten.
